Pusac SAC

Pusac - Pusaq - Pusaj - Pusak - Pusax

Una palabra Quechua que significa:

Pionero
Conductor
Guia del camino
Piloto para el paraje
Él que conoce el itinerario
Él que sabe donde navegar
Él que sabe como hacer

- pero la palabra también significa el número ocho

- 8 -

Transporte Pesante de las minas es nuestro interés más grande

 

Empresa Fundado  04 dec. 2003

A Quechua word as means:

Pathfinder
Driver
Guide for the way
Pilot for the waters
The man who knows the way
The master who knows where to sail
The professional who knows how to do it

- but the word too means the number eight

- 8 -

Heavy Mine Transport is the point of our greatest interest

 

RUC    # 20,508,006,285
Certificación:
Idioma
[ img - UK-flag.png ]Ingles

¡ El país está devastado !
- el pueblo sufre desempleo, pobreza, miseria y hambre -

Donación

El colapso económico como consecuencia de la lucha contra la pandemia de Covid-19 con su confinaciones y toque de queda conlleva la necesidad de inyectar economía a los pueblos a través de generar empleo
- o distribuír asistencia social a las familias -

¡ El pueblo tiene hambre !

La idea fundamental es generar empleo para los pueblos.
La empresa PUSAC SAC reconoce su responsabilidad social y quiere donar su proyecto elaborado para transporte minero al pueblo peruano. Vías férreas mineras como infraestructura aportan su propia factibilidad por el flujo de las minas.
El proyecto vale para generar empleo al construír una vía férrea a disposición de la sociedad peruana - ambas para transporte de minerales desde las minas - donde las minas pueden brindar una factibilidad necesaria para la construcción - pero la vía férrea tambien esta a disposición para transporte de los pueblos - transitando los mismos rieles.

Caminos y vías de cualquier tipo és propiedad de la sociedad y es para TODOS

Libre y Gratis para quien le pueda interesar
DONACION del proyecto Ferrovial
con sus pautas y puntos claves - con su hoja de ruta
con sus procedimientos preparativos ultra veloces
con sus soluciones tecnicas ideales y verificadas
Donado para beneficio al Perú y los peruanos
EUR ING Klaus Lynge
Empresa PUSAC SAC
Fundado  04 dec. 2003
RUC    # 20,508,006,285
El único problema con esta donación es, que hasta ahora - Septiembre 2021 - NO hemos encontrado ningúna autoridad ni organización que tiene la capasidad de recibir -
[ img - PusacFerrocarril.png ]

La DONACIÓN es sin restricciones y la formula y el concepto es publicado a esta página web: www.pusac.org
- el dueño desde ahora es la sociedad Peruana representado por sus autoridades centrales y/o regionales.

El proyectro está a libre disposicion y beneficio de las autoridades
Falta solamente que estas autoridades - - - elegidos o no-elegidos - van a "agarrar la pelota" - y jugarlo

Así mismo el proyecto con su hoja de ruta será entregado a los congresistas elegidos por las regiones comprendidos en los circuitos de la línea férrea.
transporte minero afuera Perú
[ img - KirunaIronOreTrain.jpg ]
12-14 trenes por día - Cada tren transportando como un convoy de 2-300 camiones de Las Bambas
hay nada que impide la sociedad civil transitar una vía férrea minera
Gran oportunidad para la sociedad civil:
Transitar a lo largo de la vía férrea.

Imagen:
Motor-vagón civil transitando rieles mineros

[ img - Skinnebus-Malmbanan.jpg ]
[ img - old-skinnebus.jpg ]
Mi Abuelo con su bus
- durante tiempo de guerra -
transitando sobre Rieles
Segunda página de A4 - un problema que ha cumplido 50 años
Las minas de Apurímac están sufriendo por falta de transporte para llevar sus minerales hasta a la costa
[ img - Apurimac-mines.jpg ]
   
[ img - Cajamarca-mines.jpg ]
El mismo problema rige en otras regiones como Cajamarca:
falta de transporte desde las minas hasta el mar
antes de todo

Transporte MINERO

7 pautas menores - pero importantes

que también las Autoridades necesitan reconocer

1): Estamos hablando ferrocarriles - no trenes

Infraestructura como vías férreas, caminos y autopistas con todos sus puentes, tuneles y sistemas de control y señalizaciones es tarea de la sociedad de establecer donde se necesita - y la infraestructura es para uso de TODA la sociedad
Material rodante como coches, pullmans, vagones, bateas, cisternas, volquetes, ferrobuses, automotores y locomotores etc. es propiedad de los transportistas

2): Ferrocarriles es para transporte masivo y flujos grandes a lo largo de una ruta

No es para distribución común

Klaus Lynge
EUR ING

3): Ferrocarriles Mineros

Las minas por su flujo grande van a garantizar la factibilidad para ferrocarriles mineros, porque "Sin flujo no hay negocio", y este realidad vale también para minas.
Por esto es altamente recomendado un DIÁLOGO entre las minas y las autoridades

4): El trazado de una vía férrea

La línea misma desde las minas hasta a la costa es una línea interregional pasando regiones y ciudades importantes
Por esto debe ser decisión de las autoridades regionales apoyado por los técnicos empleados en MTC - y no otra vez
En ningúna manera es una decisión de las Minas afuera del lote de las mismas minas

5): Producción y regeneración de energía

Desde inicio hemos usado una vagón bajando para subir otra como hemos hecho con el Funicular Fátima de Barranco
En 1896, el funicular era accionado por un sistema hidráulico con contrapesos de tanques de agua, que se llenaban y vaciaban, permitiendo subir y bajar simultáneamente los dos vagones o cabinas que la componían.   Más allá fue electrificado
[ img - funicolare.Barranco.jpg ]
[ img - funicular-fatima.jpg ]
Especialmente en los Andes, con sus minas en 3-4000 metros de altura, se pueden generar energía bajando minerales a la costa
Bajando un millon de tonelada desde 3000 metros (minerales igual como agua) equivale 8 GigaWh (Gigavatio-hora)
Nuestro deseo es generar suficiente energía por bajar minerales para circular los trenes entre mina y puerto

6): Trenes al vías férereas de montañas son eléctricos

No son de diesel, no propulzados por gasolina ni gas, tampoco estan quemando carbon ni bosta para calentar vapor
5a): Son eléctricos por sus frenos regenerativas (generación de energía)
5b): Son eléctricos por su tracción fuerte
5c): Son eléctricos por su cero emisión de gases tóxicos e invernadero - y menos daños a Medio Ambiente

7): Si Perú quiere construír YA - ahora

No necesita perder mas tiempo en autodesarrollo técnico
Todas tecnologías están a disposición en algún lugar del Mundo - para estudiar y adecuar a cada realidad
Perú ayer - y hoy
La cruda realidad en Perú es,
que ninguna vía férrea será construída
sin participación activa de las MINAS
+ y compromiso de las AUTORIDADES
[ img - banebisser.jpg ]
Si las dos partes (AUTORIDADES y MINAS)
no pueden acordar,
ningún tren va a pasar por aquí

Pusac web - revisado Noviembre 2021